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Kit Embrayage+Volant Bimasse Abarth 500/595/695 1.4 135 140 145 160 190 HP

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Kit Embrayage+Volant Bimasse Abarth 500/595/695 1.4 135 140 145 160 190 HP

Kit Embrayage+Volant Bimasse Abarth 500/595/695 1.4 135 140 145 160 190 HP
Kit Embrayage+Volant Bimasse Abarth 500/595/695 1.4 135 140 145 160 190 HP. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. Luk 415067810 – 510023710 – 622313209. Position de montage: avant. Les pièces de rechange du marché secondaire utilisent des matériaux de qualité équivalents à ceux d’origine. Développé selon les mêmes spécifications rigoureuses et fabriqué selon les mêmes normes de production que les composants utilisés lors de l’assemblage des véhicules lors de la fabrication. Pour assurer la fiabilité et la sécurité de votre véhicule, ces pièces de rechange sont soumises à une série de tests. Toutes les marques commerciales utilisées appartiennent aux constructeurs automobiles auxquels elles se réfèrent. Leur utilisation, ainsi que les références d’origine incluses, ne servent qu’à aider à identifier le modèle de la voiture sur laquelle la pièce de rechange doit être montée. De plus, si vous avez un code original, ou le code présent sur la pièce détachée que vous recherchez, faites-le nous savoir, cela nous aidera à vérifier la compatibilité. En effet, en plus des codes originaux que vous trouverez sur cette page, chaque entreprise manufacturière qui achète le brevet à la société mère puis démarre sa production et sa commercialisation insère son code article sur la pièce de rechange. Ainsi, chacun d’eux sur le marché secondaire aura son propre code différent des autres mais qui mènera finalement au code d’origine ou au code OE. A été fondée en 1993 en tant qu’entreprise familiale comme elle l’est encore aujourd’hui et se spécialise dans la vente de pièces automobiles neuves et d’outils de travail. Grâce à notre équipe, nous nous engageons constamment à trouver des produits aux prix les plus abordables, précisément pour garantir la meilleure qualité de notre large gamme d’articles. Au fil des années, grâce à l’engagement que nous mettons chaque jour sur le terrain, nous sommes devenus en 2017 des importateurs directs, achetant principalement sur les marchés asiatiques , notre concurrence s’avère donc beaucoup plus compétitive avec le marché par rapport aux années précédentes européen , en insérant dans notre entreprise certaines catégories de produits telles que: Outils de chronométrage, boutons-poussoirs, interrupteurs et manchons d’intercooler. De plus, en 2018, nous sommes également confrontés aux marchés européens en étendant à la fois la vente et les achats aux marchés suivants: Pologne – France – Allemagne. Notre sérieux corporatif afin d’éviter les malentendus, vous invite à nous contacter avant d’acheter si vous avez une extrême urgence. Ce texte sera automatiquement traduit dans les langues suivantes par notre serveur en: ESPAGNOL – ANGLAIS – FRANÇAIS – ALLEMAND. Merci à tous ceux qui ont contribué à faire qui nous sommes jusqu’à présent. Qualité égale – Remplacer – Rhiag – Miraglio – Alkar – Hella. Castrol – Total – Elf – Selenia – Ford – Mazda – Subaru – Nissan – Opel – Liquy Moly – SIA – Ravenol – Eurolube – Volkswagen – Wynn’s. Mécanique – Partie électrique. Brembo – Valeo – Luk – Himag – Ashika – Magneti Marelli – NGK – Champion – INA – Dayco – MIRA – Wix Filter – UFI – Xenergy – STC – Unigom – Asso Marmitte – Fispa – Casque – Cifam – Corteco – Elring – Bosch – Kayaba – Mecarm – Sachs – Swag – Osram – EPS – Denso – Payen – Viande Doria – Fiat – Renault – Peugeot – Autokit – Vernet – Mahle – Red Line – Monroe – Bilstein – Boge – Vasure – Ate – LPR – GPS. La facture, pour ceux qui le souhaitent, doit être demandée au moment du paiement, en indiquant l’en-tête et le numéro de TVA. Pour les entreprises individuelles, merci de nous transmettre également les données de votre code fiscal. Le courrier ne fait pas d’appels téléphoniques préventifs ni ne gère les demandes de livraisons à des moments particuliers, c’est pourquoi il est très important de fournir une adresse de livraison où une personne est toujours présente pour récupérer les marchandises à tout moment de la journée afin d’éviter les retards et charges, coûts de stockage. Si cela n’est pas possible, vous pouvez demander un dépôt de garantie et le récupérer personnellement à l’agence la plus proche. La livraison a lieu dans les 24/48 heures pour la plupart du territoire italien; 72 heures pour les îles et certains endroits difficiles à atteindre. Les retards dus au courrier ne sont pas imputables à notre société mais au courrier. Nous offrons une garantie sûre et réelle de 24 mois sur tous nos produits. Ce n’est qu’en conservant le reçu ou la facture d’achat qu’il est possible de bénéficier de la garantie auprès de notre entreprise. Nous n’assumons aucune responsabilité et ne fournissons aucune garantie si le dommage est causé par une utilisation maladroite, exagérée et inappropriée du produit (tout sera soigneusement vérifié par le fabricant), auquel cas nous fournissons une assistance contre un paiement correspondant. Dans les 30 jours, nous organiserons le remboursement selon les instructions fournies par le client. Le droit de rétractation s’éteint si la marchandise retournée est endommagée ou n’est pas soigneusement emballée dans son emballage d’origine, facturant au client les frais de retour. MÉTHODES DE PAYEMENT FACTURATION Les retards dus au courrier ne sont pas imputables à notre société mais au courrier. GARANTIE DROIT DE RÉTRACTATION SRLS HIMAG Paiements MÉTHODES DE PAYEMENT Facturation FACTURATION Garantie GARANTIE Retrait DROIT DE RÉTRACTATION Information d’entreprise SRLS HIMAG. Parti auto d’epoca. Più di 100,000 Km. L’item « Kit Embrayage+Volant Bimasse Abarth 500/595/695 1.4 135 140 145 160 190 HP » est en vente depuis le mercredi 14 avril 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Suspension, direction\Autres ». Le vendeur est « himagautomotiveindustry » et est localisé à/en CASALNUOVO DI NAPOLI, NA. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Kilométrage: Plus de 100,000 Km
  • Pays de fabrication: Allemagne
  • Pièces de voiture classiques: Sans
  • Garantie du fabricant: Européenne
  • Unités de mesure: Unità
  • Marque: LuK
  • Numéro de pièce fabricant: HI0311
  • quantitée: 1
  • Emplacement sur le véhicule: Transmission

Kit Embrayage+Volant Bimasse Abarth 500/595/695 1.4 135 140 145 160 190 HP

Kit Embrayage+Volant D’Inertie Fiat Punto (199) 595 1.4cc Abarth 88/99/110/

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Kit Embrayage+Volant D'Inertie Fiat Punto (199) 595 1.4cc Abarth 88/99/110/
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Kit Embrayage+Volant D'Inertie Fiat Punto (199) 595 1.4cc Abarth 88/99/110/
Kit Embrayage+Volant D’Inertie Fiat Punto (199) 595 1.4cc Abarth 88/99/110/. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. Kit disques et plaquettes. Kit Embrayage + Volant Moteur Fiat Grande Punto (199) 500 1.4cc Abarth 88/99/110 / 114Kw. Systèmes d’embrayage L’activité principale de LuK – abréviation de «Construction de disques et d’embrayages» – a toujours fait partie de l’activité des embrayages, des systèmes connexes et des amortisseurs dans la ligne de transmission. L’ascension de LuK a commencé avec l’activité de série d’embrayages à ressort à disque. Aujourd’hui, l’offre est beaucoup plus large: outre les développements dans le secteur des embrayages à régulation d’usure, derrière le concept de systèmes d’embrayage, il y a aussi l’ensemble global «embrayage et commande», bref les systèmes de débrayage. Disque d’embrayage Le disque d’embrayage est l’élément central de liaison de l’embrayage. Avec la bague de poussée, il sépare et relie le moteur et la ligne de transmission. Il réduit également les changements de vitesse dans la boîte de vitesses causés par le moteur à combustion. LuK offre la bonne solution pour chaque application, du simple plateau d’embrayage à amortisseur de torsion aux versions à amortisseur à plusieurs étages, du plateau d’embrayage rigide à utiliser dans le volant bimasse au plateau d’embrayage à compensation de décalage. Plaques de pression d’embrayage La bague de poussée forme un système de friction avec le volant et le disque d’embrayage et est fixée au volant par vissage du carter. La bague de poussée transmet le couple moteur – via le disque d’embrayage – à l’arbre primaire de la boîte de vitesses. Dans les années 1970, l’embrayage à ressort à disque a progressivement supplanté les ressorts hélicoïdaux dans l’industrie automobile. Volant bimasse (ZMS) Les moteurs modernes peuvent fonctionner à des vitesses extrêmement faibles. La tendance est à des couples moteur toujours plus élevés. Les corps optimisés dans le canal du vent produisent moins de bruit du vent. Les nouvelles méthodes de calcul aident à réduire le poids des voitures et les conceptions allégées augmentent l’efficacité des moteurs. La cinquième ou sixième vitesse de la boîte de vitesses réduit également la consommation de carburant. Les huiles fluides facilitent la précision de l’engagement. En bref: les sources de bruit augmentent, l’amortissement naturel diminue. Le principe du moteur à piston reste, qui, avec ses processus de combustion périodiques, stimule les vibrations de torsion dans la ligne de transmission – les conséquences désagréables sont le cliquetis de la boîte de vitesses et le grondement de la carrosserie. Les conducteurs habitués au confort aujourd’hui n’acceptent plus ce type de bruit. En plus de séparer et de connecter, par conséquent, la tâche de l’embrayage d’isoler efficacement les vibrations du moteur est maintenant plus importante que jamais. D’un point de vue physique, cela se résout facilement: le moment d’inertie des masses de la boîte de vitesses doit être augmenté sans augmenter la masse à engager. De cette manière, les vibrations de torsion du moteur sont amorties et le confort souhaité est créé. En plus de cela, la boîte de vitesses est également déchargée. Le nom est un programme En tant que premier fabricant en Europe, LuK a réussi à développer et à fournir un volant bimasse pour la production de masse permettant de réaliser ce principe physique. Le nom le dit déjà: la masse du volant d’inertie traditionnel a été divisée. Une partie continue de composer le moment d’inertie des masses motrices. L’autre partie, cependant, augmente le moment d’inertie des masses de la boîte de vitesses. Les deux masses découplées sont reliées via un système ressort / amortisseur. Un disque d’embrayage sans amortisseur de torsion entre la masse secondaire et la boîte de vitesses se sépare et se connecte. Effet secondaire favorable: il est plus facile de faire fonctionner la boîte de vitesses car moins de masse à synchroniser, la synchronisation s’use moins. Composition Volant moteur Bimassa Kit d’embrayage Palier de butée plombier. Caractéristiques techniques Volant moteur bi-masse. Pour moteurs avec volant bimasse. Pour véhicules à transmission manuelle. Article complémentaire / Info complémentaire 2. Sans kit boulon / vis. Angle maximum d’incidence. 19 par charge axiale. Nombre de dents Détection d’angle max. Volant bimasse sans système d’hystérésis entraîné. Nombre de trous de fixation. Article complémentaire / Info complémentaire. Sans palier de guidage. Caractéristiques techniques Kit d’embrayage. Avec plateau de pression d’embrayage. Avec disque d’embrayage. Sans butée de débrayage. Volant bimasse à vérifier et, si nécessaire, à remplacer. Caractéristiques techniques du roulement hydraulique. Le point de contrôle est très important, veuillez toujours le fermer, cliquez simplement sur le bouton payer maintenant et sur la page suivante, sélectionnez le mode de paiement. Les samedis, dimanches et tous les jours indiqués en rouge sur le calendrier ne sont pas considérés comme des jours ouvrables. Vous pouvez modifier cette adresse lors de la commande. Retrait du colis Lorsque vous récupérez un colis, assurez-vous toujours qu’il n’a pas été altéré, qu’il n’a pas un poids improbable, qu’il n’y a pas deux types différents de bandes à fermer, que le nom sur le document de transport correspond au nom sur le colis, si vous avez des doutes sur l’intégrité écrivez toujours sur le document « vous acceptez sous réserve de vérification de l’intégrité du contenu », car dans le cas où vous signez le document sans réserve vous déclarez que le colis est intact et que le contenu est parfait, donc une fois signé en cas de dommage l’objet n’est pas remboursable. Numéro de téléphone Il est important de communiquer un numéro de téléphone fixe ou mobile à tracer, par nos soins ou par le transporteur, lors de la livraison du colis en cas de problème. LA FACTURE DOIT ÊTRE DEMANDÉE AVANT OU AU MOMENT DE L’ACHAT, PAS APRÈS. Les produits achetés seront livrés à l’adresse de destination indiquée par le client lors de l’achat. Il est conseillé au client de toujours signer la lettre de transport du transporteur « sous réserve de vérification de l’intégrité du contenu ». Les réclamations concernant des dommages au matériel dus par le transporteur non signés avec l’apostille susmentionnée ne peuvent être résolues. Les stocks d’entrepôt ne sont pas directement liés au site en ligne, il est donc possible que certains produits sur le site ne soient actuellement pas disponibles en stock. En cas d’indisponibilité, même temporaire, de la marchandise demandée dans l’entrepôt, Ci. Tout retard n’entraîne pas l’annulation de la commande. Une fois la commande passée, la livraison ne peut être refusée. Tout stock et retours seront facturés exclusivement au client. Ceci afin de satisfaire pleinement la condition de l’art. 53 du décret législatif n. Il appartient à l’acheteur de vérifier l’intégrité du matériel reçu au plus tard 3 jours (naturel et consécutif) à compter de l’arrivée du produit. Passé ce délai, Ci. Service srl ne sera plus responsable des dommages, du manque de matériel ou de pièces de rechange et de remplacement. Service srl se réserve le droit de poursuivre légalement toute violation et abus, dans l’intérêt et pour la protection de tous les consommateurs. Il DI Service SRL Via Di Valle Foresta, 4B – 00062 Bracciano (RM) Numéro de TVA IT03598111007. Maison En vedette Batteries de voiture Kit disques et plaquettes Xado DESCRIPTION Paiements Expédition Conditions de vente Systèmes d’embrayage Disque d’embrayage Plaques de pression d’embrayage Volant bimasse (ZMS) Le nom est un programme Composition Volant moteur Bimassa Kit d’embrayage Palier de butée plombier Dégagement maximum renversement 2,9 mm Nombre de trous de fixation 6,0 Caractéristiques techniques Kit d’embrayage OU 220 millimètre sans butée de débrayage IMPORTANT! Retrait du colis Numéro de téléphone ATTENTION! 415 0678 10 + 622 3132 09 + 55209342. Codice ricambio originale OE//OEM. 55185670, 71713714, 71716147,198A4000, 198A1000. L’item « Kit Embrayage+Volant D’Inertie Fiat Punto (199) 595 1.4cc Abarth 88/99/110/ » est en vente depuis le lundi 12 avril 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Systèmes de transmission\Kits d’embrayage complets ». Le vendeur est « ci.di.service » et est localisé à/en Bracciano. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Amérique, Europe, Asie, Australie.
  • Marque: Fiat
  • Code pièces d’origine OE//OEM: 55185670, 71713714, 71716147,198A4000, 198A1000
  • Marque.: LuK
  • Numéro de pièce fabricant: 415 0678 10 + 622 3132 09 + 55209342

Kit Embrayage+Volant D'Inertie Fiat Punto (199) 595 1.4cc Abarth 88/99/110/

Kit Embrayage+Volant D’Inertie Bimasse LuK Abarth 500/595 Punto Evo 1.4 Turbo

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Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse LuK Abarth 500/595 Punto Evo 1.4 Turbo
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse LuK Abarth 500/595 Punto Evo 1.4 Turbo
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse LuK Abarth 500/595 Punto Evo 1.4 Turbo
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse LuK Abarth 500/595 Punto Evo 1.4 Turbo
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse LuK Abarth 500/595 Punto Evo 1.4 Turbo

Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse LuK Abarth 500/595 Punto Evo 1.4 Turbo
Kit Embrayage+Volant D’Inertie Bimasse LuK Abarth 500/595 Punto Evo 1.4 Turbo. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. Kit d’embrayage + volant moteur Luk Abarth 500/595 Punto Evo 1.4 Turbo Multiair Systèmes d’embrayage L’activité principale de LuK – abréviation de «Construction de disques et d’embrayages» – a toujours fait partie de l’activité des embrayages, des systèmes associés et des amortisseurs dans la ligne de transmission. L’ascension de LuK a commencé avec l’activité de série d’embrayages à ressort à disque. Aujourd’hui, l’offre est beaucoup plus large: outre les évolutions dans le secteur des embrayages régulateurs d’usure, derrière le concept de systèmes d’embrayage, il y a donc aussi le montage global «embrayage et commande», bref les systèmes de débrayage. Disque d’embrayage Le disque d’embrayage est l’élément central de liaison de l’embrayage. Avec la bague de poussée, il sépare et relie le moteur et la ligne de transmission. Il réduit également les changements de vitesse dans la boîte de vitesses causés par le moteur à combustion. LuK offre la bonne solution pour chaque application, du simple plateau d’embrayage à amortisseur de torsion aux modèles d’amortisseurs à plusieurs étages, du plateau d’embrayage rigide à utiliser dans le volant bimasse au plateau d’embrayage à compensation de décalage. Plaques de pression d’embrayage La bague de poussée forme un système de friction avec le volant et le disque d’embrayage et est fixée au volant par vissage du carter. La bague de poussée transmet le couple moteur – via le disque d’embrayage – à l’arbre primaire de la boîte de vitesses. Dans les années 1970, l’embrayage à ressort à disque a progressivement supplanté les ressorts hélicoïdaux dans l’industrie automobile. Volant bimasse (ZMS) Les moteurs modernes peuvent fonctionner à des vitesses extrêmement faibles. La tendance est à des couples moteur toujours plus élevés. Les corps optimisés dans le canal du vent produisent moins de bruit du vent. Les nouvelles méthodes de calcul aident à réduire le poids des voitures et les conceptions allégées augmentent l’efficacité des moteurs. La cinquième ou sixième vitesse de la boîte de vitesses réduit également la consommation de carburant. Les huiles fluides facilitent la précision de l’engagement. En bref: les sources de bruit augmentent, l’amortissement naturel diminue. Le principe du moteur à pistons demeure, qui, avec ses processus de combustion périodiques, stimule les vibrations de torsion dans la ligne de transmission – les conséquences désagréables sont le cliquetis de la boîte de vitesses et le grondement de la carrosserie. Les automobilistes habitués au confort aujourd’hui n’acceptent plus ce type de bruit. En plus de séparer et de connecter, la tâche de l’embrayage d’isoler efficacement les vibrations du moteur est donc plus importante que jamais. D’un point de vue physique, ceci est facilement résolu: le moment d’inertie des masses de la boîte de vitesses doit être augmenté sans augmenter la masse à engager. De cette manière, les vibrations de torsion du moteur sont amorties et le confort souhaité est créé. En outre, la boîte de vitesses est également déchargée. Le nom est un programme En tant que premier fabricant en Europe, LuK a réussi à développer et à fournir un volant bimasse pour la production de masse permettant de réaliser ce principe physique. Le nom le dit déjà: la masse du volant d’inertie traditionnel a été divisée. Une partie continue de composer le moment d’inertie des masses motrices. L’autre partie augmente cependant le moment d’inertie des masses de la boîte de vitesses. Les deux masses découplées sont reliées via un système ressort / amortisseur. Un disque d’embrayage sans amortisseur de torsion entre la masse secondaire et la boîte de vitesses se sépare et se connecte. Effet secondaire favorable: il est plus facile de faire fonctionner la boîte de vitesses car moins de masse à synchroniser, la synchronisation s’use Moins. ILS VOLENT LUK KIT D’EMBRAYAGE (disque + plaque de pression) LUK SUPPORT DE POUSSÉE HYDRAULIQUE Valeo. Kit d’embrayage + volant moteur Luk Abarth 500/595 Punto Evo 1.4 Turbo Multiair Systèmes d’embrayage Disque d’embrayage Le disque d’embrayage est l’élément central de liaison de l’embrayage. Plaques de pression d’embrayage La bague de poussée forme un système de friction avec le volant et le disque d’embrayage et est fixée au volan. 415 0466 10 + 622 3335 09 + 804563. L’item « Kit Embrayage+Volant D’Inertie Bimasse LuK Abarth 500/595 Punto Evo 1.4 Turbo » est en vente depuis le dimanche 4 avril 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Systèmes de transmission\Kits d’embrayage complets ». Le vendeur est « ci.di.service » et est localisé à/en Bracciano, RM. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Amérique, Europe, Asie, Australie.
  • Marque: Fiat
  • Marque.: LuK
  • Numéro de pièce fabricant: 415 0466 10 + 622 3335 09 + 804563

Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse LuK Abarth 500/595 Punto Evo 1.4 Turbo

Kit Embrayage+Volant D’Inertie Bimasse Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet

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Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet

Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet
Kit Embrayage+Volant D’Inertie Bimasse Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. Kit d’embrayage + volant moteur double masse Fiat Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet Turbo Systèmes d’embrayage L’activité principale de LuK – abréviation de «Construction de disques et d’embrayages» – a toujours fait partie de l’activité des embrayages, des systèmes associés et des amortisseurs dans la ligne de transmission. L’ascension de LuK a commencé avec l’activité de série d’embrayages à ressort à disque. Aujourd’hui, l’offre est beaucoup plus large: outre les évolutions dans le secteur des embrayages régulateurs d’usure, derrière le concept de systèmes d’embrayage, il y a donc aussi le montage global «embrayage et commande», bref les systèmes de débrayage. Disque d’embrayage Le disque d’embrayage est l’élément central de liaison de l’embrayage. Avec la bague de poussée, il sépare et relie le moteur et la ligne de transmission. Il réduit également les changements de vitesse dans la boîte de vitesses causés par le moteur à combustion. LuK offre la bonne solution pour chaque application, du simple plateau d’embrayage à amortisseur de torsion aux modèles d’amortisseurs à plusieurs étages, du plateau d’embrayage rigide à utiliser dans le volant bimasse au plateau d’embrayage à compensation de décalage. Plaques de pression d’embrayage La bague de poussée forme un système de friction avec le volant et le disque d’embrayage et est fixée au volant par vissage du carter. La bague de poussée transmet le couple moteur – via le disque d’embrayage – à l’arbre primaire de la boîte de vitesses. Dans les années 1970, l’embrayage à ressort à disque a progressivement supplanté les ressorts hélicoïdaux dans l’industrie automobile. Volant bimasse (ZMS) Les moteurs modernes peuvent fonctionner à des vitesses extrêmement faibles. La tendance est à des couples moteur toujours plus élevés. Les corps optimisés dans le canal du vent produisent moins de bruit du vent. Les nouvelles méthodes de calcul aident à réduire le poids des voitures et les conceptions allégées augmentent l’efficacité des moteurs. La cinquième ou sixième vitesse de la boîte de vitesses réduit également la consommation de carburant. Les huiles fluides facilitent la précision de l’engagement. En bref: les sources de bruit augmentent, l’amortissement naturel diminue. Le principe du moteur à pistons demeure, qui, avec ses processus de combustion périodiques, stimule les vibrations de torsion dans la ligne de transmission – les conséquences désagréables sont le cliquetis de la boîte de vitesses et le grondement de la carrosserie. Les automobilistes habitués au confort aujourd’hui n’acceptent plus ce type de bruit. En plus de séparer et de connecter, la tâche de l’embrayage d’isoler efficacement les vibrations du moteur est donc plus importante que jamais. D’un point de vue physique, ceci est facilement résolu: le moment d’inertie des masses de la boîte de vitesses doit être augmenté sans augmenter la masse à engager. De cette manière, les vibrations de torsion du moteur sont amorties et le confort souhaité est créé. En outre, la boîte de vitesses est également déchargée. Le nom est un programme En tant que premier fabricant en Europe, LuK a réussi à développer et à fournir un volant bimasse pour la production de masse permettant de réaliser ce principe physique. Le nom le dit déjà: la masse du volant d’inertie traditionnel a été divisée. Une partie continue de composer le moment d’inertie des masses motrices. L’autre partie augmente cependant le moment d’inertie des masses de la boîte de vitesses. Les deux masses découplées sont reliées via un système ressort / amortisseur. Un disque d’embrayage sans amortisseur de torsion entre la masse secondaire et la boîte de vitesses se sépare et se connecte. Effet secondaire favorable: il est plus facile de faire fonctionner la boîte de vitesses car moins de masse à synchroniser, la synchronisation s’use Moins. Composition ILS VOLENT LUK EMBRAYAGE LUK POUSSÉE Plombier VALEO. Kit d’embrayage + volant moteur double masse Fiat Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet Turbo Systèmes d’embrayage Disque d’embrayage Le disque d’embrayage est l’élément central de liaison de l’embrayage. Plaques de pression d’embrayage La bague de poussée forme un système de friction avec le volant et le disque d’embrayage et est. Parti auto d’epoca. 415067810 + 622313209 + 810034. Codice ricambio originale OE//OEM. 55185670, 71713714, 71716147,198A4000, 198A1000. L’item « Kit Embrayage+Volant D’Inertie Bimasse Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet » est en vente depuis le jeudi 1 avril 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Systèmes de transmission\Kits d’embrayage complets ». Le vendeur est « ci.di.service » et est localisé à/en Bracciano. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Amérique, Europe, Asie, Australie.
  • Code pièces d’origine OE//OEM: 55185670, 71713714, 71716147,198A4000, 198A1000
  • Marque.: LuK
  • Parties voiture d’époque: Sans
  • catégorie: Transmissions et Amortisseurs
  • Marque: Fiat
  • Numéro de pièce fabricant: 415067810 + 622313209 + 810034

Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet

Kit Embrayage+Volant D’Inertie Luk Abarth 500 (312) 1.4 103KW 140CV

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Kit Embrayage+Volant D'Inertie Luk Abarth 500 (312) 1.4 103KW 140CV

Kit Embrayage+Volant D'Inertie Luk Abarth 500 (312) 1.4 103KW 140CV
Kit Embrayage+Volant D’Inertie Luk Abarth 500 (312) 1.4 103KW 140CV. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. L’item « Kit Embrayage+Volant D’Inertie Luk Abarth 500 (312) 1.4 103KW 140CV » est en vente depuis le mercredi 10 mars 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Systèmes de transmission\Kits d’embrayage complets ». Le vendeur est « crasrl12″ et est localisé à/en Aliperti. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Amérique, Europe, Asie, Australie.
  • Marque: Fiat + Abarth
  • Marque.: LuK + Valeo
  • Numéro de pièce fabricant: 415067810+622313209+804563

Kit Embrayage+Volant D'Inertie Luk Abarth 500 (312) 1.4 103KW 140CV

Kit Embrayage+Volant D’Inertie Luk Abarth 500C (312) 1.4 99KW 135CV

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Kit Embrayage+Volant D'Inertie Luk Abarth 500C (312) 1.4 99KW 135CV

Kit Embrayage+Volant D'Inertie Luk Abarth 500C (312) 1.4 99KW 135CV
Kit Embrayage+Volant D’Inertie Luk Abarth 500C (312) 1.4 99KW 135CV. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. L’item « Kit Embrayage+Volant D’Inertie Luk Abarth 500C (312) 1.4 99KW 135CV » est en vente depuis le mercredi 10 mars 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Systèmes de transmission\Kits d’embrayage complets ». Le vendeur est « crasrl12″ et est localisé à/en Aliperti. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Amérique, Europe, Asie, Australie.
  • Marque: Fiat + Abarth
  • Marque.: LuK + Valeo
  • Numéro de pièce fabricant: 415067810+622313209+804563

Kit Embrayage+Volant D'Inertie Luk Abarth 500C (312) 1.4 99KW 135CV

Kit Embrayage+Volant D’Inertie Fiat Punto (199) 595 1.4cc Abarth 88/99/110/

Kit-Embrayage-Volant-D-Inertie-Fiat-Punto-199-595-1-4cc-Abarth-88-99-110-01-hndl
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Fiat Punto (199) 595 1.4cc Abarth 88/99/110/
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Fiat Punto (199) 595 1.4cc Abarth 88/99/110/
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Fiat Punto (199) 595 1.4cc Abarth 88/99/110/
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Fiat Punto (199) 595 1.4cc Abarth 88/99/110/
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Fiat Punto (199) 595 1.4cc Abarth 88/99/110/
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Fiat Punto (199) 595 1.4cc Abarth 88/99/110/

Kit Embrayage+Volant D'Inertie Fiat Punto (199) 595 1.4cc Abarth 88/99/110/
Kit Embrayage+Volant D’Inertie Fiat Punto (199) 595 1.4cc Abarth 88/99/110/. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. Kit disques et plaquettes. Kit Embrayage + Volant Moteur Fiat Grande Punto (199) 500 1.4cc Abarth 88/99/110 / 114Kw. Systèmes d’embrayage Le cur de métier de LuK – abréviation de « Disque and clutch construction » – relève historiquement du secteur des embrayages, des systèmes associés et des amortisseurs de la ligne de transmission. La montée en puissance de LuK a commencé avec l’activité en série des embrayages à ressorts à disque. Aujourd’hui, l’offre est beaucoup plus large: Derrière le concept de systèmes d’embrayage, il y a donc, en plus des développements dans le domaine de l’embrayage de récupération d’usure, également le complexe global « d’embrayage et de contrôle », bref les systèmes de débrayage. Disque d’embrayage Le disque d’embrayage est l’élément de connexion central de l’embrayage. Avec l’anneau de poussée, il sépare et relie le moteur et la ligne de transmission. Il réduit également les changements de vitesse dans la boîte de vitesses causés par le moteur à combustion. LuK offre la bonne solution pour toute application, du disque d’embrayage avec amortisseur de torsion simple aux exécutions d’amortisseur à plusieurs étages, du disque d’embrayage rigide pour une utilisation dans le volant bimasse au disque d’embrayage de compensation de désalignement. Disques d’embrayage L’anneau de poussée forme un système de friction avec le volant moteur et le disque d’embrayage et est fixé au volant moteur par vissage du carter. La bague de poussée transmet le couple du moteur – via le disque d’embrayage – à l’arbre principal de la boîte de vitesses. Dans les années 1970, l’embrayage à ressorts à disques a progressivement remplacé les ressorts hélicoïdaux dans le secteur automobile. Volant bimasse (ZMS) Les moteurs modernes peuvent fonctionner à des vitesses extrêmement basses. La tendance est à des couples moteur toujours plus élevés. Les corps optimisés dans le canal de vent produisent moins de bruit de vent. Les nouvelles méthodes de calcul aident à réduire le poids des voitures et les conceptions allégées augmentent l’efficacité des moteurs. Même le cinquième ou le sixième rapport de la boîte de vitesses réduit la consommation. Les huiles fluides facilitent la précision du greffage. En bref: les sources de bruit augmentent, l’amortissement naturel diminue. Le principe du moteur à piston demeure, qui, avec ses processus de combustion périodiques, stimule les vibrations de torsion dans la ligne de transmission – les conséquences désagréables sont le battement de la boîte de vitesses et le grondement de la carrosserie. Les automobilistes habitués au confort aujourd’hui n’acceptent plus ce type de bruit. En plus de séparer et de connecter, la tâche de l’embrayage pour isoler efficacement les vibrations du moteur est donc plus importante que jamais. D’un point de vue physique, cela se résout facilement: le moment d’inertie des masses de la boîte de vitesses doit être augmenté sans augmenter la masse à engager. De cette façon, les vibrations de torsion du moteur sont amorties et le confort souhaité est créé. De plus, l’échange est également libéré. Le nom est un programme En tant que premier fabricant en Europe, LuK a réussi à développer et à fournir un volant bimasse pour la production de masse avec lequel mettre en uvre ce principe physique. Le nom le dit déjà: la masse du volant d’inertie traditionnel a été divisée. Une partie continue de composer le moment d’inertie des masses motrices. L’autre partie augmente cependant le moment d’inertie des masses de la boîte de vitesses. Les deux masses découplées sont connectées via un système ressort / amortisseur. Un disque d’embrayage sans amortisseur de torsion entre la masse secondaire et la boîte de vitesses assure la séparation et la connexion. Effet secondaire favorable: il est plus facile de faire fonctionner la boîte de vitesses grâce à la masse inférieure à synchroniser, la synchronisation s’use Moins. Composition Volant moteur Bimassa Kit d’embrayage Palier de butée plombier. Caractéristiques techniques du volant moteur Bimassa. Pour moteurs avec volant bimasse. Pour véhicules avec boîte de vitesses manuelle. Article complémentaire / Info complémentaire 2. Sans kit boulon / vis. 19 de la charge axiale. Nombre de dents Détection d’angle max. Volant bimasse sans système d’hystérésis entraîné. Nombre de trous de fixation. Article complémentaire / Info complémentaire. Sans roulement de guidage. Caractéristiques techniques Kit d’embrayage. Avec plateau de pression d’embrayage. Avec disque d’embrayage. Sans palier de débrayage. Volant bimasse à contrôler et, si nécessaire, à remplacer. Caractéristiques techniques du roulement hydraulique. Le point de contrôle est très important, veuillez toujours le fermer, cliquez simplement sur le bouton payer maintenant et sur la page suivante, sélectionnez le mode de paiement. Le samedi, le dimanche et tous les jours indiqués dans le calendrier en rouge ne sont pas considérés comme des jours ouvrables. Vous pouvez modifier cette adresse lors de la commande. Retrait du colis Lorsque vous récupérez un colis, assurez-vous toujours qu’il n’a pas été falsifié, qu’il n’a pas un poids invraisemblable, qu’il n’y a pas deux types de bandes différentes à fermer, que le nom sur le document de transport correspond au nom sur le colis, si vous avez des doutes sur l’intégrité écrivez toujours sur le document « il est accepté sous réserve de vérification de l’intégrité du contenu », car si vous signez le document sans réserve vous déclarez que le colis est intact et que le contenu est parfait, donc une fois signé en cas de dommage l’objet n’est pas remboursable. Numéro de téléphone Il est important de communiquer un numéro de téléphone fixe ou mobile à retracer, par nos soins ou par le transporteur, lors de la livraison du colis en cas de problème. LA FACTURE DOIT ÊTRE DEMANDÉE AVANT OU AU MOMENT DE L’ACHAT, PAS APRÈS. Les produits achetés seront livrés à l’adresse de destination indiquée par le client lors de l’achat. Il est conseillé au client de toujours signer la lettre de transport du transporteur « sous réserve de vérification de l’intégrité du contenu ». Les réclamations concernant les dommages causés au matériel par le courrier non signé avec la note susmentionnée ne peuvent être résolues. Les inventaires ne sont pas directement connectés au site en ligne, il est donc possible que certains produits sur le site ne soient pas actuellement disponibles dans l’entrepôt. En cas d’indisponibilité, même temporaire, dans l’entrepôt des marchandises demandées, Ci. Tout retard n’entraîne pas l’annulation de la commande. Une fois la commande passée, la livraison ne peut être refusée. Les éventuels inventaires et retours seront facturés exclusivement au client. Ceci afin de satisfaire pleinement la condition de l’art. 53 du décret législatif n. Il est du devoir de l’acheteur de vérifier l’intégrité du matériel reçu dans et au plus tard 3 jours (naturel et consécutif) à compter de l’arrivée du produit. Après cette période, Ci. Service srl ne sera plus responsable des dommages, du manque de matériel ou de pièces de rechange et de remplacement. Service srl se réserve le droit de poursuivre légalement toute violation et abus, dans l’intérêt et pour la protection de tous les consommateurs. Il DI Service SRL Via Di Valle Foresta, 4B – 00062 Bracciano (RM) Numéro de TVA IT03598111007. Accueil En vedette Batteries de voiture Kit disques et plaquettes Xado DESCRIPTION Paiements expéditions Conditions de vente Systèmes d’embrayage Disque d’embrayage Disques d’embrayage Volant bimasse (ZMS) Le nom est un programme Composition Volant moteur Bimassa Kit d’embrayage Palier de butée plombier OU 220 mm sans palier de débrayage IMPORTANT! Retrait du colis Numéro de téléphone ATTENTION! Il DI Service SRL Numéro de TVA IT0359811100. 415 0678 10 + 622 3132 09 + 55209342. Codice ricambio originale OE//OEM. 55185670, 71713714, 71716147,198A4000, 198A1000. L’item « Kit Embrayage+Volant D’Inertie Fiat Punto (199) 595 1.4cc Abarth 88/99/110/ » est en vente depuis le mercredi 10 mars 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Systèmes de transmission\Kits d’embrayage complets ». Le vendeur est « ci.di.service » et est localisé à/en Bracciano. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Amérique, Europe, Asie, Australie.
  • Marque: Fiat
  • Numéro de pièce fabricant: 415 0678 10 + 622 3132 09 + 55209342
  • Marque.: LuK
  • Code pièces d’origine OE//OEM: 55185670, 71713714, 71716147,198A4000, 198A1000

Kit Embrayage+Volant D'Inertie Fiat Punto (199) 595 1.4cc Abarth 88/99/110/

Kit Embrayage+Volant D’Inertie Bimasse LuK Abarth 500/595 Punto Evo 1.4 Turbo

Kit-Embrayage-Volant-D-Inertie-Bimasse-LuK-Abarth-500-595-Punto-Evo-1-4-Turbo-01-ork
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse LuK Abarth 500/595 Punto Evo 1.4 Turbo
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse LuK Abarth 500/595 Punto Evo 1.4 Turbo
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse LuK Abarth 500/595 Punto Evo 1.4 Turbo
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse LuK Abarth 500/595 Punto Evo 1.4 Turbo
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse LuK Abarth 500/595 Punto Evo 1.4 Turbo

Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse LuK Abarth 500/595 Punto Evo 1.4 Turbo
Kit Embrayage+Volant D’Inertie Bimasse LuK Abarth 500/595 Punto Evo 1.4 Turbo. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. Kit d’embrayage + volant moteur Luk Abarth 500/595 Punto Evo 1.4 Turbo Multiair Systèmes d’embrayage L’activité principale de LuK – abréviation de «Construction de disques et d’embrayages» – a toujours fait partie de l’activité des embrayages, des systèmes associés et des amortisseurs dans la ligne de transmission. L’ascension de LuK a commencé avec l’activité de série d’embrayages à ressort à disque. Aujourd’hui, l’offre est beaucoup plus large: outre les évolutions dans le secteur des embrayages régulateurs d’usure, derrière le concept de systèmes d’embrayage, il y a donc aussi le montage global «embrayage et commande», bref les systèmes de débrayage. Disque d’embrayage Le disque d’embrayage est l’élément central de liaison de l’embrayage. Avec la bague de poussée, il sépare et relie le moteur et la ligne de transmission. Il réduit également les changements de vitesse dans la boîte de vitesses causés par le moteur à combustion. LuK offre la bonne solution pour chaque application, du simple plateau d’embrayage à amortisseur de torsion aux modèles d’amortisseurs à plusieurs étages, du plateau d’embrayage rigide à utiliser dans le volant bimasse au plateau d’embrayage à compensation de décalage. Plaques de pression d’embrayage La bague de poussée forme un système de friction avec le volant et le disque d’embrayage et est fixée au volant par vissage du carter. La bague de poussée transmet le couple moteur – via le disque d’embrayage – à l’arbre primaire de la boîte de vitesses. Dans les années 1970, l’embrayage à ressort à disque a progressivement supplanté les ressorts hélicoïdaux dans l’industrie automobile. Volant bimasse (ZMS) Les moteurs modernes peuvent fonctionner à des vitesses extrêmement faibles. La tendance est à des couples moteur toujours plus élevés. Les corps optimisés dans le canal du vent produisent moins de bruit du vent. Les nouvelles méthodes de calcul aident à réduire le poids des voitures et les conceptions allégées augmentent l’efficacité des moteurs. La cinquième ou sixième vitesse de la boîte de vitesses réduit également la consommation de carburant. Les huiles fluides facilitent la précision de l’engagement. En bref: les sources de bruit augmentent, l’amortissement naturel diminue. Le principe du moteur à pistons demeure, qui, avec ses processus de combustion périodiques, stimule les vibrations de torsion dans la ligne de transmission – les conséquences désagréables sont le cliquetis de la boîte de vitesses et le grondement de la carrosserie. Les automobilistes habitués au confort aujourd’hui n’acceptent plus ce type de bruit. En plus de séparer et de connecter, la tâche de l’embrayage d’isoler efficacement les vibrations du moteur est donc plus importante que jamais. D’un point de vue physique, ceci est facilement résolu: le moment d’inertie des masses de la boîte de vitesses doit être augmenté sans augmenter la masse à engager. De cette manière, les vibrations de torsion du moteur sont amorties et le confort souhaité est créé. En outre, la boîte de vitesses est également déchargée. Le nom est un programme En tant que premier fabricant en Europe, LuK a réussi à développer et à fournir un volant bimasse pour la production de masse permettant de réaliser ce principe physique. Le nom le dit déjà: la masse du volant d’inertie traditionnel a été divisée. Une partie continue de composer le moment d’inertie des masses motrices. L’autre partie augmente cependant le moment d’inertie des masses de la boîte de vitesses. Les deux masses découplées sont reliées via un système ressort / amortisseur. Un disque d’embrayage sans amortisseur de torsion entre la masse secondaire et la boîte de vitesses se sépare et se connecte. Effet secondaire favorable: il est plus facile de faire fonctionner la boîte de vitesses car moins de masse à synchroniser, la synchronisation s’use Moins. ILS VOLENT LUK KIT D’EMBRAYAGE (disque + plaque de pression) LUK SUPPORT DE POUSSÉE HYDRAULIQUE Valeo. Kit d’embrayage + volant moteur Luk Abarth 500/595 Punto Evo 1.4 Turbo Multiair Systèmes d’embrayage Disque d’embrayage Le disque d’embrayage est l’élément central de liaison de l’embrayage. Plaques de pression d’embrayage La bague de poussée forme un système de friction avec le volant et le disque d’embrayage et est fixée au volan. 415 0466 10 + 622 3335 09 + 804563. L’item « Kit Embrayage+Volant D’Inertie Bimasse LuK Abarth 500/595 Punto Evo 1.4 Turbo » est en vente depuis le jeudi 4 mars 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Systèmes de transmission\Kits d’embrayage complets ». Le vendeur est « ci.di.service » et est localisé à/en Bracciano, RM. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Amérique, Europe, Asie, Australie.
  • Marque: Fiat
  • Marque.: LuK
  • Numéro de pièce fabricant: 415 0466 10 + 622 3335 09 + 804563

Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse LuK Abarth 500/595 Punto Evo 1.4 Turbo

Kit Embrayage+Volant D’Inertie Bimasse Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet

Kit-Embrayage-Volant-D-Inertie-Bimasse-Punto-Evo-500-Abarth-Bravo-II-1-4-Tjet-01-khws
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet

Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet
Kit Embrayage+Volant D’Inertie Bimasse Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. Kit d’embrayage + volant moteur double masse Fiat Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet Turbo Systèmes d’embrayage L’activité principale de LuK – abréviation de «Construction de disques et d’embrayages» – a toujours fait partie de l’activité des embrayages, des systèmes associés et des amortisseurs dans la ligne de transmission. L’ascension de LuK a commencé avec l’activité de série d’embrayages à ressort à disque. Aujourd’hui, l’offre est beaucoup plus large: outre les évolutions dans le secteur des embrayages régulateurs d’usure, derrière le concept de systèmes d’embrayage, il y a donc aussi le montage global «embrayage et commande», bref les systèmes de débrayage. Disque d’embrayage Le disque d’embrayage est l’élément central de liaison de l’embrayage. Avec la bague de poussée, il sépare et relie le moteur et la ligne de transmission. Il réduit également les changements de vitesse dans la boîte de vitesses causés par le moteur à combustion. LuK offre la bonne solution pour chaque application, du simple plateau d’embrayage à amortisseur de torsion aux modèles d’amortisseurs à plusieurs étages, du plateau d’embrayage rigide à utiliser dans le volant bimasse au plateau d’embrayage à compensation de décalage. Plaques de pression d’embrayage La bague de poussée forme un système de friction avec le volant et le disque d’embrayage et est fixée au volant par vissage du carter. La bague de poussée transmet le couple moteur – via le disque d’embrayage – à l’arbre primaire de la boîte de vitesses. Dans les années 1970, l’embrayage à ressort à disque a progressivement supplanté les ressorts hélicoïdaux dans l’industrie automobile. Volant bimasse (ZMS) Les moteurs modernes peuvent fonctionner à des vitesses extrêmement faibles. La tendance est à des couples moteur toujours plus élevés. Les corps optimisés dans le canal du vent produisent moins de bruit du vent. Les nouvelles méthodes de calcul aident à réduire le poids des voitures et les conceptions allégées augmentent l’efficacité des moteurs. La cinquième ou sixième vitesse de la boîte de vitesses réduit également la consommation de carburant. Les huiles fluides facilitent la précision de l’engagement. En bref: les sources de bruit augmentent, l’amortissement naturel diminue. Le principe du moteur à pistons demeure, qui, avec ses processus de combustion périodiques, stimule les vibrations de torsion dans la ligne de transmission – les conséquences désagréables sont le cliquetis de la boîte de vitesses et le grondement de la carrosserie. Les automobilistes habitués au confort aujourd’hui n’acceptent plus ce type de bruit. En plus de séparer et de connecter, la tâche de l’embrayage d’isoler efficacement les vibrations du moteur est donc plus importante que jamais. D’un point de vue physique, ceci est facilement résolu: le moment d’inertie des masses de la boîte de vitesses doit être augmenté sans augmenter la masse à engager. De cette manière, les vibrations de torsion du moteur sont amorties et le confort souhaité est créé. En outre, la boîte de vitesses est également déchargée. Le nom est un programme En tant que premier fabricant en Europe, LuK a réussi à développer et à fournir un volant bimasse pour la production de masse permettant de réaliser ce principe physique. Le nom le dit déjà: la masse du volant d’inertie traditionnel a été divisée. Une partie continue de composer le moment d’inertie des masses motrices. L’autre partie augmente cependant le moment d’inertie des masses de la boîte de vitesses. Les deux masses découplées sont reliées via un système ressort / amortisseur. Un disque d’embrayage sans amortisseur de torsion entre la masse secondaire et la boîte de vitesses se sépare et se connecte. Effet secondaire favorable: il est plus facile de faire fonctionner la boîte de vitesses car moins de masse à synchroniser, la synchronisation s’use Moins. Composition ILS VOLENT LUK EMBRAYAGE LUK POUSSÉE Plombier VALEO. Kit d’embrayage + volant moteur double masse Fiat Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet Turbo Systèmes d’embrayage Disque d’embrayage Le disque d’embrayage est l’élément central de liaison de l’embrayage. Plaques de pression d’embrayage La bague de poussée forme un système de friction avec le volant et le disque d’embrayage et est. Parti auto d’epoca. 415067810 + 622313209 + 810034. Codice ricambio originale OE//OEM. 55185670, 71713714, 71716147,198A4000, 198A1000. L’item « Kit Embrayage+Volant D’Inertie Bimasse Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet » est en vente depuis le dimanche 28 février 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Systèmes de transmission\Kits d’embrayage complets ». Le vendeur est « ci.di.service » et est localisé à/en Bracciano. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Amérique, Europe, Asie, Australie.
  • Code pièces d’origine OE//OEM: 55185670, 71713714, 71716147,198A4000, 198A1000
  • Marque.: LuK
  • Parties voiture d’époque: Sans
  • catégorie: Transmissions et Amortisseurs
  • Marque: Fiat
  • Numéro de pièce fabricant: 415067810 + 622313209 + 810034

Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet

Kit Embrayage+Volant D’Inertie Bimasse Abarth 500/595C 1.4 Turbo Vitesse

Kit-Embrayage-Volant-D-Inertie-Bimasse-Abarth-500-595C-1-4-Turbo-Vitesse-01-pzku
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse Abarth 500/595C 1.4 Turbo Vitesse
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse Abarth 500/595C 1.4 Turbo Vitesse
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse Abarth 500/595C 1.4 Turbo Vitesse
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse Abarth 500/595C 1.4 Turbo Vitesse
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse Abarth 500/595C 1.4 Turbo Vitesse
Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse Abarth 500/595C 1.4 Turbo Vitesse

Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse Abarth 500/595C 1.4 Turbo Vitesse
Kit Embrayage+Volant D’Inertie Bimasse Abarth 500/595C 1.4 Turbo Vitesse. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. Kit disques et plaquettes. Kit d’embrayage + volant moteur Abarth 500 / 595C 1.4 Turbo Transmission séquentielle TCT. Systèmes d’embrayage Le cur de métier de LuK – abréviation de « Disque and clutch construction » – relève historiquement du secteur des embrayages, des systèmes associés et des amortisseurs de la ligne de transmission. La montée en puissance de LuK a commencé avec l’activité en série des embrayages à ressorts à disque. Aujourd’hui, l’offre est beaucoup plus large: Derrière le concept de systèmes d’embrayage, il y a donc, en plus des développements dans le domaine de l’embrayage de récupération d’usure, également le complexe global « d’embrayage et de contrôle », bref les systèmes de débrayage. Disque d’embrayage Le disque d’embrayage est l’élément de connexion central de l’embrayage. Avec l’anneau de poussée, il sépare et relie le moteur et la ligne de transmission. Il réduit également les changements de vitesse dans la boîte de vitesses causés par le moteur à combustion. LuK offre la bonne solution pour toute application, du disque d’embrayage avec amortisseur de torsion simple aux exécutions d’amortisseur à plusieurs étages, du disque d’embrayage rigide pour une utilisation dans le volant bimasse au disque d’embrayage de compensation de désalignement. Disques d’embrayage L’anneau de poussée forme un système de friction avec le volant moteur et le disque d’embrayage et est fixé au volant moteur par vissage du carter. La bague de poussée transmet le couple du moteur – via le disque d’embrayage – à l’arbre principal de la boîte de vitesses. Dans les années 1970, l’embrayage à ressorts à disques a progressivement remplacé les ressorts hélicoïdaux dans le secteur automobile. Volant bimasse (ZMS) Les moteurs modernes peuvent fonctionner à des vitesses extrêmement basses. La tendance est à des couples moteur toujours plus élevés. Les corps optimisés dans le canal de vent produisent moins de bruit de vent. Les nouvelles méthodes de calcul aident à réduire le poids des voitures et les conceptions allégées augmentent l’efficacité des moteurs. Même le cinquième ou le sixième rapport de la boîte de vitesses réduit la consommation. Les huiles fluides facilitent la précision du greffage. En bref: les sources de bruit augmentent, l’amortissement naturel diminue. Le principe du moteur à piston demeure, qui, avec ses processus de combustion périodiques, stimule les vibrations de torsion dans la ligne de transmission – les conséquences désagréables sont le battement de la boîte de vitesses et le grondement de la carrosserie. Les automobilistes habitués au confort aujourd’hui n’acceptent plus ce type de bruit. En plus de séparer et de connecter, la tâche de l’embrayage pour isoler efficacement les vibrations du moteur est donc plus importante que jamais. D’un point de vue physique, cela se résout facilement: le moment d’inertie des masses de la boîte de vitesses doit être augmenté sans augmenter la masse à engager. De cette façon, les vibrations de torsion du moteur sont amorties et le confort souhaité est créé. De plus, l’échange est également libéré. Le nom est un programme En tant que premier fabricant en Europe, LuK a réussi à développer et à fournir un volant bimasse pour la production de masse avec lequel mettre en uvre ce principe physique. Le nom le dit déjà: la masse du volant d’inertie traditionnel a été divisée. Une partie continue de composer le moment d’inertie des masses motrices. L’autre partie augmente cependant le moment d’inertie des masses de la boîte de vitesses. Les deux masses découplées sont connectées via un système ressort / amortisseur. Un disque d’embrayage sans amortisseur de torsion entre la masse secondaire et la boîte de vitesses assure la séparation et la connexion. Effet secondaire favorable: il est plus facile de faire fonctionner la boîte de vitesses grâce à la masse inférieure à synchroniser, la synchronisation s’use Moins. Composition VOLANT Bimassa LUK KIT D’EMBRAYAGE LUK Palier de butée elettroattuato. Caractéristiques techniques du volant moteur Bimassa. Pour moteurs avec volant bimasse. Pour véhicules avec boîte de vitesses manuelle. Article complémentaire / Info complémentaire 2. Sans kit boulon / vis. 19 de la charge axiale. Nombre de dents Détection d’angle max. Volant bimasse sans système d’hystérésis entraîné. Nombre de trous de fixation. Article complémentaire / Info complémentaire. Sans roulement de guidage. Caractéristiques techniques Kit d’embrayage. Avec plateau de pression d’embrayage. Avec disque d’embrayage. Sans palier de débrayage. Volant bimasse à contrôler et, si nécessaire, à remplacer. Caractéristiques techniques Roulement électro-actionné. Unité électro-actionnée pour transmission manuelle séquentielle. Le point de contrôle est très important, veuillez toujours le fermer, cliquez simplement sur le bouton payer maintenant et sur la page suivante, sélectionnez le mode de paiement. Le samedi, le dimanche et tous les jours indiqués dans le calendrier en rouge ne sont pas considérés comme des jours ouvrables. Vous pouvez modifier cette adresse lors de la commande. Retrait du colis Lorsque vous récupérez un colis, assurez-vous toujours qu’il n’a pas été falsifié, qu’il n’a pas un poids invraisemblable, qu’il n’y a pas deux types de bandes différentes à fermer, que le nom sur le document de transport correspond au nom sur le colis, si vous avez des doutes sur l’intégrité écrivez toujours sur le document « il est accepté sous réserve de vérification de l’intégrité du contenu », car si vous signez le document sans réserve vous déclarez que le colis est intact et que le contenu est parfait, donc une fois signé en cas de dommage l’objet n’est pas remboursable. Numéro de téléphone Il est important de communiquer un numéro de téléphone fixe ou mobile à retracer, par nos soins ou par le transporteur, lors de la livraison du colis en cas de problème. LA FACTURE DOIT ÊTRE DEMANDÉE AVANT OU AU MOMENT DE L’ACHAT, PAS APRÈS. Les produits achetés seront livrés à l’adresse de destination indiquée par le client lors de l’achat. Il est conseillé au client de toujours signer la lettre de transport du transporteur « sous réserve de vérification de l’intégrité du contenu ». Les réclamations concernant les dommages causés au matériel par le courrier non signé avec la note susmentionnée ne peuvent être résolues. Les inventaires ne sont pas directement connectés au site en ligne, il est donc possible que certains produits sur le site ne soient pas actuellement disponibles dans l’entrepôt. En cas d’indisponibilité, même temporaire, dans l’entrepôt des marchandises demandées, Ci. Tout retard n’entraîne pas l’annulation de la commande. Une fois la commande passée, la livraison ne peut être refusée. Les éventuels inventaires et retours seront facturés exclusivement au client. Ceci afin de satisfaire pleinement la condition de l’art. 53 du décret législatif n. Il est du devoir de l’acheteur de vérifier l’intégrité du matériel reçu dans et au plus tard 3 jours (naturel et consécutif) à compter de l’arrivée du produit. Après cette période, Ci. Service srl ne sera plus responsable des dommages, du manque de matériel ou de pièces de rechange et de remplacement. Service srl se réserve le droit de poursuivre légalement toute violation et abus, dans l’intérêt et pour la protection de tous les consommateurs. Il DI Service SRL Via Di Valle Foresta, 4B – 00062 Bracciano (RM) Numéro de TVA IT03598111007. Accueil En vedette Batteries de voiture Kit disques et plaquettes Xado DESCRIPTION Paiements expéditions Conditions de vente Systèmes d’embrayage Disque d’embrayage Disques d’embrayage Volant bimasse (ZMS) Le nom est un programme Composition VOLANT Bimassa LUK KIT D’EMBRAYAGE LUK Palier de butée elettroattuato OU 220 mm sans palier de débrayage IMPORTANT! Retrait du colis Numéro de téléphone ATTENTION! Il DI Service SRL Numéro de TVA IT03. 415067810 + 622313209 + 55239548. Codice ricambio originale OE//OEM. 55185670, 71713714, 71716147,198A4000, 198A1000. L’item « Kit Embrayage+Volant D’Inertie Bimasse Abarth 500/595C 1.4 Turbo Vitesse » est en vente depuis le mercredi 10 février 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Systèmes de transmission\Kits d’embrayage complets ». Le vendeur est « ci.di.service » et est localisé à/en Bracciano. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Amérique, Europe, Asie, Australie.
  • Code pièces d’origine OE//OEM: 55185670, 71713714, 71716147,198A4000, 198A1000
  • Unités de mesure: Unità
  • Marque: LuK
  • Numéro de pièce fabricant: 415067810 + 622313209 + 55239548
  • quantitée: 1

Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse Abarth 500/595C 1.4 Turbo Vitesse