Kit Embrayage+Volant D’Inertie Bimasse Luk Abarth 500/595 Punto Evo 1.4 Turbo

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Kit Embrayage+Volant D’Inertie Bimasse Luk Abarth 500/595 Punto Evo 1.4 Turbo. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. Kit d’embrayage + volant moteur Bimassa Luk Abarth 500/595 Punto Evo 1.4 Turbo Multiair Systèmes dembrayage L’activité principale de LuK – un acronyme qui signifie « Construction de disques et d’embrayages » – fait historiquement partie de la ligne d’embrayage, des systèmes associés et des amortisseurs de la ligne de transmission. La montée en puissance de LuK a commencé avec le commerce en série des embrayages à ressort à disque. Aujourd’hui, l’offre est beaucoup plus large: au-delà du concept de systèmes d’embrayage, il existe donc, outre les développements dans le secteur de la récupération de l’usure des embrayages, le complexe global « embrayage et contrôle », en bref les systèmes de débrayage. Disque d’embrayage Le disque dembrayage est lélément central de connexion de lembrayage. Avec la bague de poussée, il sépare et relie le moteur et la ligne de transmission. De plus, cela réduit les changements de vitesse dans la boîte de vitesses causés par le moteur à combustion. LuK offre la solution adaptée à chaque application, du disque dembrayage avec amortisseur de torsion simple aux versions avec amortisseur à plusieurs étages, du disque dembrayage rigide pour utilisation dans le volant à deux masses au disque dembrayage à compensation du désalignement. Plateaux de pression dembrayage La bague de poussée forme un système de friction avec le volant et le disque dembrayage et est fixée au volant par vissage du boîtier. La bague de poussée transmet le couple moteur – via le plateau d’embrayage – à l’arbre principal de la boîte de vitesses. Dans les années 1970, lembrayage à coupelle a remplacé les ressorts hélicoïdaux du secteur automobile. Volant bimasse (ZMS) Les moteurs modernes peuvent fonctionner à des vitesses extrêmement basses. La tendance est aux paires de moteurs toujours plus élevées. La carrosserie optimisée dans le canal du vent produit moins de bruit du vent De nouvelles méthodes de calcul permettent de réduire le poids du véhicule et les projets de formation de pentes augmentent l’efficacité du moteur. Même le cinquième ou le sixième rapport de la boîte de vitesses réduit la consommation de carburant. Les huiles fluides facilitent la précision de la greffe. En bref: les sources de bruit augmentent, lamortissement naturel diminue. Le principe du moteur à pistons demeure, ce qui, avec ses processus de combustion périodiques, stimule les vibrations de torsion dans la ligne de transmission. Les conséquences désagréables sont les battements de la boîte de vitesses et le roulement de la carrosserie. Les automobilistes habitués au confort n’acceptent plus ce type de bruit. Par conséquent, outre la séparation et la connexion, il est plus important que jamais pour lembrayage disoler efficacement les vibrations du moteur. Du point de vue physique, cela se résout facilement: il faut augmenter le moment dinertie des masses de la boîte de vitesses sans augmenter la masse à greffer. De cette façon, les vibrations de torsion du moteur sont amorties et le confort souhaité est créé. En outre, le changement est également annulé. Le nom est un programme En tant que premier constructeur en Europe, LuK a réussi à développer et à fournir un volant d’inertie à double masse pour la production en série, lui permettant de réaliser ce principe physique. Le nom le dit déjà: la masse du volant traditionnel a été divisée. Une partie continue de composer le moment d’inertie des masses motrices. Cependant, l’autre partie augmente le moment d’inertie des masses de la boîte de vitesses. Les deux masses découplées sont reliées par un système ressort / amortisseur. Un disque d’embrayage sans amortisseur de torsion entre la masse secondaire et le réducteur assure la séparation et le raccordement. Effet secondaire favorable: il est plus facile de faire fonctionner la boîte de vitesse grâce à la masse inférieure à synchroniser, la synchronisation s’use de moins. Volano LuK EMBRAYAGE (disque +) LuK POUSSÉE HYDRAULIQUE VALEO. 415 0466 10 + 622 3335 09 + 804563. L’item « Kit Embrayage+Volant D’Inertie Bimasse Luk Abarth 500/595 Punto Evo 1.4 Turbo » est en vente depuis le lundi 4 novembre 2019. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Systèmes de transmission\Kits d’embrayage complets ». Le vendeur est « ci.di.service » et est localisé à/en Bracciano, RM. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Amérique, Europe, Asie, Australie.
  • Marque: Fiat
  • Marque.: LuK
  • Numéro de pièce fabricant: 415 0466 10 + 622 3335 09 + 804563

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