Kit Embrayage+Volant D’Inertie Bimasse Abarth 500/595C 1.4 Turbo Vitesse

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Kit Embrayage+Volant D’Inertie Bimasse Abarth 500/595C 1.4 Turbo Vitesse. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. Kit Disques et Plaquettes. Kit d’embrayage Abarth 500 / 595C 1.4 Turbo + Boîte de vitesses séquentielle MTA à double volant. Systèmes d’embrayage L’activité principale de LuK – abréviation de « Construction de disques et embrayages » – relève historiquement de l’activité des embrayages, des systèmes associés et des amortisseurs dans la ligne de transmission. L’essor de LuK a commencé avec l’activité en série des embrayages à ressort à disque. Aujourd’hui, l’offre est beaucoup plus large : Outre les évolutions dans le domaine des embrayages à régulation d’usure, derrière le concept de systèmes d’embrayage, il y a donc aussi l’ensemble global « embrayage et contrôle », bref les systèmes de débrayage. Disque d’embrayage Le disque d’embrayage est l’élément central de liaison de l’embrayage. Avec la bague de poussée, il sépare et relie le moteur et la ligne de transmission. Il permet également de réduire les variations de régime de la boîte de vitesses provoquées par le moteur thermique. LuK offre la bonne solution pour chaque application, du simple disque d’embrayage à amortisseur de torsion aux versions à amortisseur multi-étagé, du disque d’embrayage rigide pour une utilisation dans le volant bimasse au disque d’embrayage de compensation de désalignement. Disques de pression d’embrayage La bague de poussée forme un système de friction avec le volant et le disque d’embrayage et se fixe au volant par vissage du carter. La bague de poussée transfère le couple moteur – via le disque d’embrayage – à l’arbre primaire de la boîte de vitesses. Dans les années 1970, l’embrayage à disque a progressivement supplanté les ressorts hélicoïdaux dans l’industrie automobile. Volant bimasse (ZMS) Les moteurs modernes peuvent fonctionner à des vitesses extrêmement basses. La tendance est à des couples moteurs toujours plus élevés. Les corps optimisés dans le canal de vent produisent moins de bruit de vent. Les nouvelles méthodes de calcul contribuent à réduire le poids des voitures et les conceptions allégées augmentent l’efficacité des moteurs. Le cinquième ou le sixième rapport de la boîte de vitesses réduit également la consommation de carburant. Les huiles fluides facilitent la précision de l’engagement. En bref : les sources de bruit augmentent, l’amortissement naturel diminue. Le principe du moteur à piston reste, qui, avec ses processus de combustion périodiques, stimule les vibrations de torsion dans la ligne de transmission – les conséquences désagréables sont le cliquetis de la boîte de vitesses et le grondement de la carrosserie. Les conducteurs habitués au confort d’aujourd’hui n’acceptent plus ce type de bruit. En plus de la séparation et de la connexion, la tâche de l’embrayage pour isoler efficacement les vibrations du moteur est donc maintenant plus importante que jamais. D’un point de vue physique, cela se résout facilement : Le moment d’inertie des masses de la boîte de vitesses doit être augmenté sans augmenter la masse à engager. De cette façon, les vibrations de torsion du moteur sont amorties et le confort souhaité est créé. En plus de cela, la boîte de vitesses est également déchargée. Le nom est un programme En tant que premier fabricant en Europe, LuK a réussi à développer et à fournir un volant d’inertie à double masse pour la production en série avec lequel réaliser ce principe physique. Le nom le dit déjà : la masse du volant moteur traditionnel a été divisée. Une partie continue de composer le moment d’inertie des masses motrices. L’autre partie, cependant, augmente le moment d’inertie des masses de la boîte de vitesses. Les deux masses découplées sont reliées via un système ressort/amortisseur. Un disque d’embrayage sans amortisseur de torsion entre la masse secondaire et la boîte de vitesses assure la séparation et la connexion. Effet secondaire favorable : il est plus facile de faire fonctionner la boîte de vitesses en raison de la masse moindre à synchroniser, la synchronisation s’use de moins. Composition VOLANT MOTEUR Bimassa LUK KIT D’EMBRAYAGE LUK Palier de butée Electro-actionné. Caractéristiques techniques Volant moteur bi-masse. Pour moteurs avec volant bimasse. Pour véhicules avec boîte de vitesses manuelle. Article complémentaire / Info complémentaire 2. Sans kit boulon / vis. Angle maximum d’incidence. 19 par charge axiale. Nombre de dents Détection d’angle max. Volant bimasse sans système d’hystérésis entraîné. Nombre de trous de fixation. Article complémentaire / Info complémentaire. Sans palier de guidage. Caractéristiques techniques Kit d’embrayage. Avec plateau de pression d’embrayage. Avec disque d’embrayage. Sans butée de débrayage. Volant bimasse à contrôler et, si nécessaire, à remplacer. Caractéristiques Techniques Roulement Electro-Actionné. Unité électro-actionnée pour boîte de vitesses manuelle séquentielle. Le point de contrôle est très important, veuillez toujours le fermer, cliquez simplement sur le bouton payer maintenant et sur la page suivante, sélectionnez le mode de paiement. Les samedis, dimanches et tous les jours qui sont en rouge sur le calendrier ne sont pas considérés comme des jours ouvrables. Vous pouvez modifier cette adresse lors de la commande. Retrait de colis Lorsque vous récupérez un colis, assurez-vous toujours qu’il n’a pas été falsifié, qu’il n’a pas un poids improbable, qu’il n’y a pas deux types de rubans de fermeture différents, que le nom sur le document de transport correspond au nom sur le colis , si vous avez des doutes sur l’intégrité, écrivez toujours sur le document « vous acceptez sous réserve de vérification de l’intégrité du contenu », car dans le cas où vous signez le document sans réserve, vous déclarez que l’emballage est intact et que le contenu est parfait, donc une fois signé en cas de dommage l’objet n’est pas remboursable. Numéro de téléphone Il est important de communiquer un numéro de téléphone fixe ou mobile à retrouver, par nos soins ou par le transporteur, lors de la livraison du colis en cas de problème. LA FACTURE DOIT ÊTRE DEMANDÉE AVANT OU AU MOMENT DE L’ACHAT, PAS APRÈS. Les marchandises achetées seront livrées à l’adresse de destination indiquée par le client lors de l’achat. Il est conseillé au client de toujours signer la lettre de voiture du transporteur « sous réserve de vérification de l’intégrité du contenu ». Les plaintes concernant les dommages au matériel dus par le courrier non signé avec l’apostille susmentionnée ne peuvent pas être résolues. Les stocks de l’entrepôt ne sont pas directement liés au site en ligne, il est donc possible que certains produits du site ne soient pas actuellement disponibles en stock. En cas d’indisponibilité, même temporaire, de la marchandise demandée dans l’entrepôt, Ci. Tout retard n’entraîne pas l’annulation de la commande. Une fois la commande passée, la livraison ne peut être refusée. Tout stock et retours seront à la charge exclusive du client. Ceci afin de satisfaire pleinement à la condition de l’art. 53 du décret législatif. Il appartient à l’acheteur de vérifier l’intégrité du matériel reçu au plus tard 3 jours (naturels et consécutifs) à compter de l’arrivée du produit. Passé ce délai, Ci. Service srl ne sera plus responsable des dommages, du manque de matériel ou de pièces de rechange et du remplacement. Service srl se réserve le droit de poursuivre légalement toute violation et abus, dans l’intérêt et pour la protection de tous les consommateurs. Il DI Service SRL Via Di Valle Foresta, 4B – 00062 Bracciano (RM) Numéro de TVA IT03598111007. Les moteurs modernes peuvent fonctionner à des vitesses extrêmement basses. Le principe du moteur à piston reste, qui, avec ses processus de combustion périodiques, stimule les vibrations de torsion dans la ligne de transmission – les conséquences désagréables sont le cliquetis. 415067810 + 622313209 + 55239548. Codice ricambio originale OE//OEM. 55185670, 71713714, 71716147,198A4000, 198A1000. L’item « Kit Embrayage+Volant D’Inertie Bimasse Abarth 500/595C 1.4 Turbo Vitesse » est en vente depuis le dimanche 21 novembre 2021. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Systèmes de transmission\Kits d’embrayage complets ». Le vendeur est « ci.di.service » et est localisé à/en Bracciano. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Amérique, Europe, Asie.
  • Numéro de pièce fabricant: 415067810 + 622313209 + 55239548
  • Code pièces d’origine OE//OEM: 55185670, 71713714, 71716147,198A4000, 198A1000
  • Unité de mesure: Unité
  • Marque: LuK
  • quantitée: 1

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